如今，自主品牌的崛起有目共睹，尤其在SUV、轎車領域的進展已經取得十足的成績。然而，對于一個品牌，尤其是高端品牌，布局豪華MPV車型，是其從家用車領域到商乘雙屬性領域的一次跨越，是品牌豪華度被廣泛認知的標志。

隨著2023上海車展正式拉開大幕，各品牌MPV重磅新車齊亮相。其中，魏牌展臺迎來新能源豪華旗艦MPV魏牌高山全球首秀，驚艷的造型隨即燃爆整個車展。

新能源高端MPV專屬平臺，動力系統和車身尺寸兼容性更靈活

一個品牌的產品好與不好，對用戶有沒有誠意，說到底還是取決于產品實力的強弱，而決定產品力的關鍵，一定在技術層面。

一些合資車企基于研發、建設成本的考量，其高端MPV采用的平臺，普遍可兼容轎車、SUV甚至輕型商用車等多個品類，比如埃爾法、大眾威然，分別出自自家TNGA－K和MQB平臺，與漢蘭達、途觀L一致。由于這些燃油車平臺的技術老舊、迭代周期漫長，導致高端MPV在乘坐舒適性、NVH等方面的表現不夠理想，即使能做到高水平，也意味著需要追加大量制造成本，因此在產品呈現上，難以做到品價平衡。

作為魏牌首款新能源豪華旗艦MPV車型，魏牌高山則開創性的采用了新能源高端MPV專屬平臺打造。新平臺是長城集團集合32年造車底蘊、歷時4年傾力打造。對于新能源時代，專屬平臺是高端豪華MPV的衡量標準之一。

新能源高端MPV專屬平臺具備多種車身尺寸的兼容性，不僅可涵蓋PHEV、BEV等多種動力總成，同時車長范圍4900-5500mm的靈活調整，支持打造B、C、D等多個級別的MPV車型。相比平臺結構單一合資高端MPV，魏牌高山的新能源高端MPV專屬平臺能夠更精準滿足用戶各種使用場景下的細致化需求。

魏牌高山乘坐更舒適、行駛更平順

對于用戶而言，高端MPV的乘坐舒適性往往是他們看中的一大關鍵產品要素，而這通常取決于乘坐和行駛兩個方面。魏牌高山基于新能源高端MPV專屬平臺，采用全鋁懸架系統，有效降低了簧下質量，進而提升了NVH靜謐性和乘坐舒適性，而one-box線控制動系統的布置，讓車輛在行駛中減速更加平穩，制動更加線性，全方位保證車內乘客的舒適乘坐狀態。

與此同時，得益于新能源高端MPV專屬平臺的先天優勢，魏牌高山的地臺高度更符合用戶上下車的便利需求，且座艙內部進行了全平地板設計，不僅可以實現超長共軌布置，還能滿足座椅多樣化布局，符合多人出行場景下的常規使用。

高強度鋼武裝到牙齒，打造安全防護“金鐘罩”

安全是一個品牌堅守的底線，也是對用戶負責而不可逾越的紅線。魏牌高山所搭載的新能源高端MPV專屬平臺，其平臺架構高強度鋼比例超94%，并使用了業內領先的2000MPa超高強度鋼、CBS結構膠塊等材料。

不僅如此，魏牌高山創新國內首搭熱氣脹成型管，貫穿整個A柱內部復雜結構，在保障駕駛視野同時提升正/側面安全性能，強度達到1500MPa，比普通管梁強度提升3倍。此外，魏牌高山還采用全新設計的主斷面結構和多路徑傳力通道，結構穩定、安全性高、重量更輕。正面采用上/中/下三條傳力通道，確保正面傳力平順、穩定；車身配合全框式副車架，形成前端環形結構，提升結構兼容性；側面采用4縱（門檻梁、地板縱梁）7橫（地板橫梁）框架結構，確保側面結構穩定性。相比傳統高端MPV，魏牌高山的高強度鋼占比更高、材料更好、安全性能更佳。

智能化表現更穩定，動力輸出滿格

自主品牌的智能化水平已經得到業界公認，而魏牌高山作為電氣化新時代的重磅之作，在智能化方面采用了領先的GEEP3.X架構整合方案，同時憑借咖啡智能座艙系統的加持，可以實現更穩定的智能化表現，相比合資高端MPV有著明顯的優勢。

至于動力方面的表現，魏牌高山無愧“新能源豪華旗艦MPV”，其搭載最大綜合功率358kW、最大綜合扭矩762N·m和電動智能四驅組成的DHT-PHEV動力系統，明顯優于其他合資高端MPV。

總結

魏牌高山的誕生，標志著魏牌完成了從單一品類向多品類并行的轉型，并有望重新定義高端MPV競爭秩序。新能源產業大潮下，魏牌將再次激活企業基因中的開創性，加速向高端智能新能源品牌的轉型，為中國用戶高品質出行提供更多選擇。